قفل در زانتیا

معرفی محصول

قفل درب خودروی سیتروئن زانتیا (Citroën Xantia) یکی از قطعات پیچیده و کلیدی در سیستم ایمنی و رفاهی این خودرو به شمار می‌رود. این خودروی فرانسوی که در دهه ۹۰ میلادی تولید می‌شد، به یک سیستم قفل مرکزی پیشرفته با قابلیت قفل مضاعف (Deadlock) مجهز است که در زمان خود، فناوری بسیار مدرنی محسوب می‌شده است .

قفل‌های درب زانتیا که بین مدل‌های فاز ۱ (Phase 1) و فاز ۲ (Phase 2) تفاوت‌هایی در عملکرد دارند ، معمولاً در چهار موقعیت جلو راست، جلو چپ، عقب راست و عقب چپ نصب می‌شوند و به دلیل وجود قطعات الکترونیکی و مکانیزم‌های ظریف، از حساسیت بالایی برخوردار است.

مشخصات فنی

قفل درب زانتیا از دو بخش اصلی تشکیل شده است: بخش مکانیکی (سیلندر قفل) و بخش الکتریکی (مدار قفل مرکزی).

قطعه: مجموعه قفل کامل درب (شامل لچکی، موتور، سیلندر و برد کنترل)

خودروهای مرتبط: سیتروئن زانتیا (فاز ۱ و فاز ۲)

جنس بدنه: ترکیبی از فلز و پلاستیک‌های فشرده

ولتاژ کاری موتور: ۱۲ ولت DC

کانکتور برق: معمولاً ۵ پین 

مقاومت سیم‌پیچ قفل معمولی: حدود ۵ اهم 

مقاومت سیم‌پیچ قفل مضاعف: حدود ۸ اهم 

ساختار و عملکرد (بر اساس اطلاعات فنی)

قفل مرکزی و قفل مضاعف

سیستم قفل درب زانتیا دارای دو مدار اصلی است :

۱. مدار قفل معمولی: از پین‌های ۱ و ۲ کانکتور استفاده می‌کند. با اعمال ولتاژ ۱۲ ولت مثبت به پین ۱ و منفی به پین ۲، درب باز (Unlock) و با معکوس کردن قطبیت، درب قفل (Lock) می‌شود .

۲. مدار قفل مضاعف (Deadlock): از پین‌های ۱ و ۴ استفاده می‌کند. این قابلیت، یک لایه امنیتی اضافی است و با فعال شدن، دستگیره داخلی و خارجی درب را غیرفعال می‌کند و باز کردن درب را از هر دو طرف غیرممکن می‌سازد. مقاومت این سیم‌پیچ حدود ۸ اهم است .